Jak zjistit, zda je poškozen regulátor motocyklu

Regulátor motocyklu je jedním z klíčových prvků pro jeho správnou funkci. A je-li to, že tento kus není správný, dojde k selhání, které nás vede k tomu, abychom mohli být s kolečkem hozeni kdekoli, protože to nezačne nebo nefunguje znovu po zastavení. Jedná se o časté situace, které nejsou jen kvůli selhání regulátoru, ale také mohou nastat v důsledku jiných problémů na motocyklu. Pokud se vám to někdy stalo, nebo motocykl nefunguje dobře, jistě jste se ptali, jak zjistit, zda je poškozen regulátor motocyklu?

Odtud vysvětlíme, jak se můžete dozvědět, jak to vyřešit, a také uvést do praxe některá preventivní opatření, abyste nemuseli zavolat odtahový vůz, aby vás mohli najít a jet na kole.

Co je to regulátor motocyklu

Abychom věděli, zda je regulátor motocyklu poškozen, první věc, kterou musíte udělat, je vědět, co to je a jaký je jeho význam. A skutečnost, že mít motocykl neznamená být odborníkem na mechaniku. Regulátor může být definován jako malý kus, který má čtvercový a žebrovaný tvar, který je obvykle umístěn v přední části pod podvozkem.

Jeho provoz je naprosto klíčový pro cirkulaci motocyklu, protože je odpovědnou součástí motocyklu převést proud vyrobený alternátorem na střídavý proud . To je ten, který je odeslán na baterii, takže motocykl začíná a běží.

Jak zjistit, zda regulátor motocyklu selže

Ačkoli regulátor je základní součástí motocyklu, není vždy snadné odhalit případné poruchy. A skutečnost, že se nespustí, může být způsobena různými problémy, jako je nedostatek benzínu, selhání baterie nebo související se samotným alternátorem. Navíc je to také případ, kdy kolo může pracovat někdy a někdy ne, což je za možným přehřátím tohoto kusu, což je velmi běžné, i když to není jediná příčina, která by to vysvětlovala.

Příznaky selhání regulátoru motocyklu

Existuje však celá řada značek nebo indikací, které by mohly naznačovat, že regulátor motocyklu je poškozen, zejména když se vyskytne současně několik z nich:

Kolo nezačne náhle : i když jste s ním před pár minutami obíhali, je nemožné začít navzdory tomu, že je třeba vyvíjet setrvačnost.
Motocykl cirkuluje, ale zastaví se : ačkoli to cirkuluje, je patrné, že malé zastávky jsou vyráběny nepřetržitě a jsou slyšeny jako podivné zvuky, které naznačují, že něco není v pořádku. Tyto zvuky jsou podobné těm, které produkují žabky.
Světla motocyklu zastaví osvětlení : je to proto, že nemá dostatek energie pro práci.
Celý elektrický panel motocyklu selhává: takže počítadlo kilometrů, rychloměr nefunguje ...
Část regulátoru je při dotyku horká : kontrola teploty je důležitá, protože přehřátí, jak jsme řekli, neumožňuje dobře fungovat.
Baterie je přeplněná : protože regulátor dobře nezmění proud přicházející z alternátoru. To může dokonce způsobit výbuch baterie nebo některé její zástrčky.

Také by vás mohlo zajímat tento článek o tom, proč má moje kolo spoustu hluku.

Jak zkontrolovat, zda regulátor selhal

Pokud si všimnete jednoho nebo více signálů, které jsme zmínili v předchozí části, je důležité zkontrolovat, zda je regulátor vadný nebo poškozený. Pro tento účel existuje systém, který je velmi účinný a přesný a který se zaměřuje na jeho složky .

Regulátor se skládá ze dvou okruhů, jakož i usměrňovače nebo diodového můstku a regulátoru napětí. Ale hlavně vědět, jestli je poškozen, co musíte věnovat pozornost je most a použít multimetr . To se ve skutečnosti může zdát velmi obtížné, pokud nemáte znalosti o mechanice, i když to opravdu není tolik.

1. Zkontrolujte regulátor motocyklu: diody vysoké části

První věc, kterou je třeba mít na paměti, je to, že dva vodiče (jeden je kladný a druhý negativní) vycházejí z regulátoru, zatímco tři vodiče pocházejí z generátoru nebo alternátoru, které jsou označeny jako L1, L2 a L3 . Diody však mají zvláštnost, že jsou pouze vodiče v jednom směru, což představuje pokles o 0, 6V až 1V.

Jakmile identifikujete všechny kabely a připojení, je čas provést postupné ověřování pomocí multimetru :

Zkontrolujte diody, které jsou nahoře. K tomu je třeba dát negativní tip na kladný výstup regulátoru.
Poté umístěte kladný hrot na každý z vodičů přicházejících z generátoru.
V každém z nich by měl multimetr označit pokles, který jsme uvedli výše. To znamená výsledek mezi 0, 6V a 1V .

Tento výsledek již indikuje, zda je regulátor motocyklu poškozen, protože to, zda je hodnota větší nebo menší, je znamením, že se něco děje špatně nebo je poškozeno .

2. Zkontrolujte regulátor motocyklu: nízké diody

V každém případě to nestačí a je také vhodné zkontrolovat diody, které jsou umístěny ve spodní části, pomocí multimetru znovu:

Nasaďte kladný hrot na záporný kabel regulátoru.
Pak položte negativní konec na každý z drátů přicházejících z generátoru.
Musí odrážet hodnoty mezi 0, 6V a 1V .

Opět platí, že pokud toto měření odráží vyšší nebo nižší hodnoty, jedná se o chybu. Ale celý proces je pohodlný, když jej dokončíte kontrolou regulátoru napětí . Stačí provést měření, ve kterém je hodnota vyšší než 14V, protože je problém. V každém případě, pokud je uvedená hodnota nižší, je nejpravděpodobnější, že porucha není v regulátoru, ale v generátoru.

Tipy, aby nedošlo k poškození regulátoru motocyklu

Pravdou je, že regulátor je kus, který má obvykle dlouhé trvání, pokud není dodáván s výrobním selháním nebo zneužitím motocyklu. Tímto způsobem je důležité dodržovat řadu tipů, aby se zabránilo tomu, že regulátor selže:

Pravidelně kontrolujte stav baterie : pokud je zkontrolováno, že je zcela vybitá nebo částečně, neměli byste ji používat, dokud nevyřešíte problém zátěže, abyste předešli horším následkům.
Proveďte dobrou údržbu motocyklu : zejména lampy, které musí být rychle vyměněny, když nepracují nebo nehorí, aby nedošlo ke zvýšení proudu v regulátoru napětí, protože budete muset převzít část energie, která se nepoužívá. lampu.
Neupravujte ani neupravujte elektrickou instalaci .

Jsou to tipy a pokyny, které vám řekneme, abyste odpověděli na otázku, jak zjistit, zda je poškozen regulátor mého motocyklu? Doporučuje se vždy provést odpovídající údržbu motocyklu a pravidelně ji předávat k opravě, aby bylo možné odhalit případné nedostatky, a kromě konzultací s odborníky o jakýchkoli pochybnostech o jeho provozu před zahájením činnosti.