Jak pracují vodíková auta
Odvozené z energetického zdroje ropy, benzínu a nafty mohou nastartovat auto, ale jeho použití je velmi znečišťující. Nicméně, vodík může také být používán pohybovat vozidlem, protože to je palivo. Není to však konvenční, ale vyznačuje se čistotou a udržitelností, protože místo CO2 emituje vodní páry, což z něj činí ideální volbu pro respektování životního prostředí. A je to, že tento plyn, zvaný H2, je bez zápachu, bez chuti a bezbarvosti a v současné době se stává módní v automobilovém průmyslu. Tento článek se snaží ukázat, jak pracují vodíková auta.
Typy vodíkových motorů
Proces provozu vodíkových motorů má svůj původ v chemické reakci, ke které dochází po nastartování motoru. Během toho, vodík je kombinován v membráně s okolním vzduchem, působit proud elektřiny, která když směřoval k motoru zvládá nastartovat auto.
Existují dva typy vodíkových motorů:
- Spalování: jako v případě benzínu se ve spalovacím motoru spaluje vodík. Nesmí produkovat znečišťující emise, takže jeho použití není nejvíce doporučeno
- Palivový článek : když je vodík oxidován, elektrony jsou ztraceny, které fungují jako elektrický proud, cirkulující přes palivové články, které dávají motorům pohyb, takže tato metoda se podobá provozu baterie. Na rozdíl od spalování produkuje tento systém nulové emise
Spalovací motor tedy spaluje vodík, jako by to byl benzín a palivový článek přeměňuje vodík na elektřinu.
Spalovací motory
Tato alternativní energie pracuje spalováním vodíku v tepelném spalovacím motoru, stejně jako benzín. V tomto případě se však úroveň znečištění životního prostředí nesnižuje, a proto je nejvhodnější zvolit vodíkový vůz s motorem na palivové články.
Motory na palivové články
Produkce nulových emisí bez vyzařování jakéhokoliv druhu odpadu (pouze vodní pára), elektrický vůz na palivové články transformuje vodík na elektrickou energii, která je nasměrována na baterii a způsobuje provoz motoru.
V tomto systému spotřebovává baterie řadu reagencií, které jsou neustále doplňovány. Když se příchozí vodík - anody, pozitivní energie - smísí s přívodním kyslíkem - katodami negativní energie - výměna protonů se provádí na membráně, zatímco elektrony, které jsou ztraceny, směřují do baterií a odtud, k motoru. Na druhé straně tento proces uvolňuje dusík potrubím vodíku a vodní páry kyslíkem, nikoli však oxidem uhličitým nebo jinými znečišťujícími plyny.
