Jak prodloužit životnost vznětového motoru

Dieselové motory jsou stále sofistikovanější, takže je pro ně těžší prolomit, i když je oprava dražší. V těchto časech je úspora na opravách a údržbě vozu a prodloužení jeho životnosti velmi dobrá. K tomu vám nabízíme řadu velmi užitečných tipů a nikdo z nich vás nebude stát peníze, jen čas a trpělivost. Pokud chcete vědět, jak prodloužit životnost vznětového motoru, vysvětluje vám to společnost .com.

Postup, jak postupovat:

1

Především nezapomeňte vždy dodržovat plán údržby specifikovaný výrobcem v servisní knížce. Musíte dodržet termíny revizí a uvědomit si, že je nutné používat olej a náhradní díly.

2

Motor by neměl být zastaven náhle ihned po jízdě po dálnici nebo horským průsmykem. Je nutné vyčkat minimálně jednu minutu, protože horký olej v turbíně se může nabít a může poškodit turbo.

3

Důrazně se doporučuje vypouštět ložisko co nejméně . Vždy se snažte naplnit nádrž, když indikátor ukazuje, že se jedná o čtvrtou nádrž, protože v případě dieselových paliv se nečistoty hromadí ve dnu a mohly by projít do energetického systému a zcela jej poškodit.

4

V případě, že tankovací tank je dobíjet nádrže čerpací stanice, nikdy by neměl být tankován, protože nečistoty a vlhkost mohou vstoupit. V každém případě je nutné po nabití vyčkat alespoň jednu hodinu.

5

Pravidelně kontrolujte hladinu oleje . Velmi nízká úroveň může způsobit vážnou poruchu motoru, zatímco příliš vysoká úroveň může poškodit trubku nebo hadice. Pro kontrolu je nutné mít vůz na rovném povrchu a motor studený.

6

Než začnete, měli byste počkat asi 10 sekund, než se motor zahřeje. Tímto způsobem má olejové čerpadlo dostatek času na mazání celého motoru.

7

Pravidelné odvzdušňování dieselového filtru je také velmi důležité, protože zabraňuje tomu, aby vlhkost v palivu ovlivňovala vstřikovací systém. Když vezmete auto zkontrolovat, požádejte, abyste byli očištěni.

8

Filtr nafty by měl být vyměňován přibližně každých 60 000 km. Díky tomu zamezíte vniknutí nečistot do vstřikovacího systému a jeho poškození.

9

Je nutné regulovat otáčky, protože při oběhu s motorem nižším než 2 000 ot / min a zrychlení bez snížení rychlosti může v krátkodobém horizontu způsobit několik problémů. Ve spalování vzniká hlavně více uhlíku, což zkracuje životnost ventilu EGR katalyzátoru, trpí více motorem a způsobuje opotřebení a vibrace.

10

Konečně je třeba se vyvarovat používání bionafty, protože obsahuje více vlhkosti než motorová nafta, což může vést k poruchám systému vstřikování.

Po všech těchto tipech se můžete vyhnout ztrátě výkonu motoru a prodloužit tak dlouhou dobu jeho životnosti.

Tipy